2019-11-11
【カスタムクラブ】
プロギア PRGR
RS 2018ドライバー
三菱ケミカル クロカゲXMシャフト
【超高反発加工対応】
この商品はメーカーオリジナルカスタム商品のため
納期は約2週間前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
※超高反発加工をご希望の方は納期を約2週間頂きます！
メーカー在庫状況により納期は変わります。何卒ご了承くださいませ。
RS ドライバー
強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。
新Ｗクラウン設計※1+Ｗモーメント設計のＷデザインでギリギリをさらに強く、広くした。
「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160％まで広がった。
〇深い重心。ドローの打ちやすい、新RS。
〇トゥヒール慣性モーメントの大きい設計（左右の打点ズレにも初速性能が落ちにくい）
〇上げやすい印象を与える、ややシャローなヘッドデザイン。
Ballistic（弾道） control（調整） system（機構）
RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」を搭載。
ロフト可変機構により弾道をコントロールすることができる。
また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能。
スペック
| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 | 11.5 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 体積(3) | 460 | ||||||
| フェースアングル(°) | -2.0 | ||||||
| ライ角(°) | 59.0 | ||||||
| 長さ（インチ） | 45.5 | ||||||
| グリップ | 重量：50.0g、径：60、コード：無、バックライン：無 | ||||||
| 製法 | フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 | ||||||
Made in JAPAN】Made in CHINA
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 専用レンチ付
※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値
| よりしなやかに、より遠くへ。 米国ツアーを中心に展開した2種類のプロトタイプ――。 叩ける強弾道のコードネーム“XTS” はKURO KAGE. XTとして製品化され、世界のツアーを席巻しています。 2015年秋、よりスムーズなしなりで飛距離に特化したコードネーム“XMS”を、グローバルモデル・XMシリーズとしてリリースします。 XMシリーズは、中間から先端の剛性が高く"叩ける"元調子系のXTシリーズに対して、シャフト全体がスムーズにしなり、打ちだしの高さとつかまりの良さを実現しています。 シャフト先端部にはチタンニッケル金属線を複合成型し、当り負けない低スピンのインパクトをもたらします。 アマチュアからアスリートに至るまで、”自分を越える”ために チャレンジし続けるプレイヤーに贈る、第二のKURO KAGE.の誕生です。 |
| シャフト | フレックス | 長さ(mm) | 重さ(g) | チップ径(mm) | バット径(mm) | トルク | キックポイント |
| KURO KAGE XM50 | R | 1168 | 52 | 75 | 15.40 | 5.1 | MID |
| KURO KAGE XM50 | SR | 53 | 15.45 | 5.0 | |||
| KURO KAGE XM50 | S | 55 | 15.50 | 4.9 | |||
| KURO KAGE XM50 | X | 58 | 15.60 | 4.9 | |||
| KURO KAGE XM60 | SR | 62 | 15.45 | 3.7 | |||
| KURO KAGE XM60 | S | 63 | 15.50 | 3.7 | |||
| KURO KAGE XM60 | X | 66 | 15.60 | 3.6 | |||
| KURO KAGE XM70 | S | 72 | 15.45 | 3.2 | |||
| KURO KAGE XM70 | X | 75 | 15.55 | 3.1 | |||
| KURO KAGE XM70 | TX | 76 | 15.60 | 2.9 | |||
| KURO KAGE XM80 | S | 81 | 15.45 | 2.9 | |||
| KURO KAGE XM80 | X | 84 | 15.55 | 2.9 |
（全品ポイント5倍！3/21 20：00〜3/26 1：59迄）
強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。
| 価格 | 67,500円 (税込72,900 円) |
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| ロフト角(°) シャフトフレックス 長さ(インチ) 高反発加工 あなたのヘッドスピードは |
個数 |
| |||||||
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